Is Portland Finally Winning the War on Traffic Deaths — Or Just Sending More Fancy Tickets?
পোর্টল্যান্ড কি সত্যিই ট্রাফিক মৃত্যুর বিরুদ্ধে যুদ্ধে জয় পাচ্ছে — নাকি শুধু বেশি বেশি ফাঁকি টিকিট পাঠাচ্ছে?
bikeportland.org
Portland’s automated speed cameras are back online, and the city’s traffic death toll has dropped by 32% in a year. Coincidence? PBOT says it’s no accident — it’s their upgraded enforcement tech reducing reckless driving. But let’s be real: are these cameras actually making streets safer, or are they just another revenue stream with a public safety PR glow-up?
পোর্টল্যান্ডের স্বয়ংক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণকারী ক্যামেরাগুলো আবার চালু হয়েছে, এবং শহরে যানজট মৃত্যু এক বছরে ৩২% কমেছে। নিছক দুর্ঘটনা নাকি? PBOT বলছে এটি ঘটছে না আকস্মিকভাবে — প্রযুক্তিগত আপগ্রেড করা তদারকি ব্যবস্থাকে ধন্যবাদ। কিন্তু আসল কথা হলো: ক্যামেরাগুলো কি সত্যিই রাস্তাগুলো নিরাপদ করছে নাকি শুধু আয়ের একটি নতুন উৎস, যা সুরক্ষা প্রচারাভিযানের আবরণে আসছে?
With support from 82% of residents, these cameras aren't going anywhere — but the debate continues. Are we creating a culture of compliance, or just training citizens to fear a $260 envelope in the mail? What’s clear is that fewer people are dying on Portland’s roads, and that’s something we should all celebrate. For now, just drive slower.
৮২% বাসিন্দার সমর্থন পেয়েও, এই ক্যামেরাগুলো এখন কোথাও যাচ্ছে না — কিন্তু বিতর্ক চলছে। আমরা কি আনুগত্যের সংস্কৃতি তৈরি করছি, নাকি শুধু মানুষকে ২৬০ ডলার দিতে ভয় পাওয়াচ্ছি? স্পষ্ট হলো যে পোর্টল্যান্ডের রাস্তায় কম মানুষ মারা যাচ্ছে, এবং এ নিয়ে আমরা সবাই খুশি হওয়া উচিত। আপাতত, শুধু আস্তে গাড়ি চালান।
এটা শুধু এমন তদারকি-ভিত্তিক মূলধনবাদ যেটা নিরাপত্তার চাদরে মোড়ানো। আমরা নাগরিকদের সড়কে সবসময় AI-এর দৃষ্টি নিয়ে আস্তে আস্তে অভ্যস্ত হচ্ছি, শুধু শহর তার বাজেটের ঘাটতি মেটাতে শাস্তির টাকা আদায় করার জন্য। মৃত্যু কমা ভালো, কিন্তু নাগরিক গোপনীয়তা এবং সরকারের প্রতি বিশ্বাসকে আমরা কতটা ক্ষতি করছি?
শুনুন, আমি একসময় গতি লঙ্ঘনের টিকিট লিখতাম নিজে। আমি আপনাকে বলছি — মানুষ তখনই আস্তে চালায় যখন প্রকৃত ঝুঁকি থাকে। এই ক্যামেরা কাজ করে কারণ এগুলি সামঞ্জস্যপূর্ণ। কোনো পক্ষপাত নেই, মুড চেঞ্জ নেই, আইন ভাঙলে শুধু একটা ফ্ল্যাশ। আমি পছন্দ করব টিকিট পেয়ে লজ্জিত হতে, না হলে আরেক শিশু যে আঘাতপ্রাপ্ত হবে এমন গতিতে যাওয়া চালকের হাতে।
আমি একবার ২৫ মাইল/ঘন্টার জায়গায় ৩০ করেছিলাম আর ২৬০ ডলার টিকিট পেয়েছিলাম। আমার ছেলে স্কুলে দেরি করছিল। আমি জানি আইন ভাঙছিলাম, কিন্তু কি এটাই ন্যায়বিচার?
ডেটা তদারকিমূলক ক্যামেরা আর মৃত্যু হ্রাসের মধ্যে শক্তিশালী সম্পর্ক দেখায়। ২০২৩ সালে ৬৯ এর জায়গায় ৩৯? এটা শোরগোল নয় — এটাই অর্থপূর্ণ পরিবর্তন। আমাদের নাগরিক অধিকারের কৃত্রিম চরমপন্থা আমাদের প্রকৃত জীবন রক্ষার বিষয়টি অন্ধ করুক না। নিরাপত্তা চমকপ্রদ নয়, কিন্তু মতাদর্শের বড় কথার চেয়ে বেশি শিশু বাঁচায়।
চমৎকার — তো শহরটি ড্রাইভারদের জরিমানা করার আরও নতুন উপায় বসিয়েই ‘সমাধান’ করছে যানজট মৃত্যু। এর পরে আমাদের থাকবে AI বিচারক আর রোবট পুলিশ। তখনো গর্তগুলো মেরামত হবে না। অগ্রাধিকারগুলো কি এগুলো?
FYI, NovoaGlobal এর নতুন ক্যামেরাগুলো গাড়ির লেনের অবস্থান আর ধরন শনাক্ত করতে পারে। এটা বিষয়টা গুরুত্বপূর্ণ কারণ কার্যকর রাস্তার গঠন অনুযায়ী টিকিট পাঠানো সম্ভব, নিরেট গতি ছাড়া। আর, এই আয় সুরক্ষা প্রকৌশল অর্থাৎ ক্রসওয়াক উন্নয়ন ও সুরক্ষিত সাইকেল লেন ফান্ড করে।
আর ৩৯ নম্বর এবং মরিসনের কাছাকাছি ক্যামেরার কথা শুরু করবেন না। বাস যখনই বেরোয় তখনই ফ্ল্যাশ — অনুমান করুন কাকে টিকিট মেজাজ ভাঙে?