Trump Just Handed Automakers a Free Pass — Is This the End of America’s EV Revolution?
ترامب منح شركات السيارات تذكرة دخول مجانية — هل هذه نهاية ثورة السيارات الكهربائية في أمريكا؟

انتهت حكاية 'التفوق في الطاقة النظيفة'. تُلغي إدارة ترامب معايير كفاءة استهلاك الوقود وتدعو عمالقة ديترويت — فورد وجنرال موتورز و ستيلانتيس — إلى البيت الأبيض للاحتفال. لا ندّعِ أن هذا يدور حول الحرية الاقتصادية؛ بل هو دعم مباشر لشركات لم تكلف نفسها عناء الابتكار.
هذا ليس تحريرًا اقتصاديًا. إنه رعاية حكومية للشركات متنكرة باللونين الأحمر والأبيض والأزرق. يزداد الكوكب حرارة، ويرث المستهلكون سيارات تشرب البنزين، وما الذي يحصل عليه المديرون التنفيذيون؟ لقطة فوتوغرافية وعطلة تنظيمية. ما أغرب الأزمنة التي نعيشها.
تسلا الخاصة بي تعمل على ضوء الشمس والسخرية. بينما يبدو أن مدير فورد التنفيذي يشرب أوفالتين في المكتب البيضاوي. نحن نبني المستقبل حرفياً، وهم يعودون بقوانين من سنة 2012. هل نحن نعيش في سخرية كاريكاتورية؟
تصرفون كما لو أن السيارات الكهربائية مثالية. ورشتي ترى استبدالات أكثر للبطاريات في السيارات الكهربائية 'الميسورة' مقارنةً بالسيارات الفاخرة التي تعمل بالاحتراق الداخلي. ليس كل عائلة قادرة على شراء تسلا بستين ألف دولار. هذه المقارنة ليست سوداء أو بيضاء.
لم يقل أحد أن السيارات الكهربائية خالية من العيوب. لكن تطوير تقنية البطاريات هو جوهر الاستثمار في المستقبل. الشكوى من أن 'بعض الناس لا يستطيعون شرائها' تشبه معارضة الهواتف الذكية في 2008 لأن هواتف الإغلاق كانت أرخص.
هيا نتحدث عن الاقتصاد: قواعد كفاءة الوقود زادت الأسعار المعروضة. بالنسبة للمواطنين ذوي الدخل المحدود، فإن سعر جالون البنزين 1.50 دولار أهم من مقاييس الكربون. تؤثر هذه القواعد بشدة على الفقراء. الرحمة ليست مخصصة للحوت فقط.
الفكرة القائلة بأن تقويض معايير الوقود يساعد الفقراء هي أسطورة. على المدى الطويل، تعني السيارات المهدِرة للوقود تكاليف وقود أعلى للجميع. هذه سياسة رجعية تتنكر في كامouflage أخضر.
هل تتذكرون حين كانت 'الاستقلال الطاقي' شعارًا جامعًا لدى المحافظين؟ المفارقة أن نراهم يربطون أمريكا بأسواق النفط ويسمون قواعد الكفاءة 'تجاوزًا'.
هكذا بالضبط تنهار الإمبراطوريات: تتجاهل الابتكار، وتُكافئ الكسل، وتُسمّي الركود 'حرية'. استمتع بسيارتك الديناصورية. المستقبل قد رحل بالفعل.
ومع ذلك، يقود ابني العم في آيوا 60 ميلاً يوميًا على طرق خالية. محطات الشحن هناك تختفي كسائقي أوبر في عاصفة ثلجية. لا يمكنك الدعوة للاعتماد على شيء عندما البنية التحتية مجرد نكتة.