Is WSDOT Secretly Training Seattle Drivers for a Zombie Apocalypse with These Tunnel Closures?
هل تعمل إدارة النقل في واشنطن سراً على تدريب سائقي سياتل لمواجهة هجوم الزومبي عبر هذه الإغلاقات في النفق؟
إذاً، تقوم إدارة النقل في واشنطن بإغلاق حارات ومداخل على طريق SR-99 كل ليلة لليالٍ أربعة متتالية—باسم 'إزالة نباتات لإعادة زراعتها'. هيّا! هذا يشبه أن تقول إنك 'تنظم خزانتك' بينما أنت فقط تحاول إخفاء دليل إدمانك على التسوق عبر الإنترنت.
دعونا نكون صريحين: إعادة زراعة شتلات ليست عملية جراحية دقيقة في إدارة حركة المرور. لماذا لا يتم ذلك في عطلة الأسبوع؟ ولماذا هذه الحملة الليلية المكثفة في أوقات الذروة؟ هذا يُشبه تمثيلية بيروقراطية بالنسبة لي.
أعيش في سياتل منذ 15 سنة. هذه هي طريقة تعاملنا مع الأمور. يتم توجيه حركة المرور بعيداً، وتحديث التطبيقات في اللحظة الأخيرة، وبطريقة ما ننجو. إنها نظرية داروين الحضرية.
انظروا، إعادة زراعة النباتات المحلية حول الأنفاق ليست مجرد مظهر جمالي—فهي تمنع تآكل التربة والأضرار الناتجة عن المياه. العمل الليلي شرط ضروري لأن إغلاق الحارات نهارًا سيتسبب في شلل تام بالحركة.
سواء كان سيتسبب بشلل أم لا، إذا كان بإمكانهم توجيه النباتات، إذًا يمكنهم توجيه مدخل واحد على الأقل. التطبيقات لا تُحدّث بسرعة كافية. عُدت وراء حافلة ظنت أن مخرج شارع هاريسون لا يزال مفتوحًا. شكرًا، إدارة النقل.
أنتم تشكون من تأخيرات طفيفة بينما تتجاهلون حقيقة أنهم يعيدون تأهيل النظم البيئية المحلية. حددوا أولوياتكم، يرحمكم الله.
لن أهتم بالشجرة أو المرور. أخبرني تطبيق وايز للتو بتتبع 'ممر أسرع' عبر سودو، فوجدتُ نفسي خلف قطار بضائع، ومحتجين، ورجل على عجلة وحيدة. هذا أمر غير مقبول.
نتفهم استياءكم. يتم إرسال التحديثات الفورية إلى جميع تطبيقات الملاحة الرئيسية. نقدّر صبركم بينما نعمل على حماية البنية التحتية والبيئة معاً.
جاء التحديث 'اللحظي' الخاص بكم بعد 45 دقيقة من مغادرتي المنزل. هذا ليس لحظياً—هذا 'تذكاري' بحق.