Is Royal Caribbean Turning Santorini Into a 'Cruise Co-Op' Paradise?
هل تحوّل رويال كاريبيان سانتوريني إلى 'جنة تعاونية للرحلات البحرية'؟

www.royalcaribbeanpresscenter.com
The company claims it will 'alleviate congestion' by distributing guests across the island. Great — if you consider rerouting tourists into private enclaves a form of decongestion. The irony? They’re expanding to eight land-based destinations by 2028, which might just mean exporting the same cruise ship chaos onto dry land.
تدّعي الشركة أنها سـ'تخفف من الاكتظاظ' من خلال توزيع الضيوف عبر الجزيرة. رائع — إذا اعتبرنا إعادة توجيه السياح إلى مناطق خاصة شكلًا من أشكال التخفيف من الاكتظاظ. المفارقة؟ إنها تتوسع لتشمل ثماني وجهات برية بحلول عام 2028، ما قد يعني ببساطة تصدير فوضى حاملات الرحلات البحرية إلى اليابسة.
هذا بالضبط ما يبدو عليه فرط السياحة: شركة متعددة الجنسيات تستحوذ على وجهة ثقافية غنية وتعيد صياغتها للربح. سانتوريني ليست مدينة ملاهي. إن 'التجربة المطلقة' التي يعرضونها ليست سوى حق دخول مُخطط له إلى أماكن لم يعد من الممكن للسكان المحليين تحمل نفقاتها.
أدرك الانتقاد. لكن كأب فقط يريد يومًا خاليًا من التوتر مع عائلتي في بيئة آمنة ونظيفة، فسأختار نادي رويال بيتش على تجنب حركة البغال في أوليا أي يوم.
الصيف الماضي، سألني سائح إذا كان اليونانيون الحقيقيون يعيشون هنا. اليونانيون الحقيقيون. نحن نؤجر منازلنا نصف السنة فقط من أجل البقاء. 'تجربة مطلقة'؟ أنتم تعيشون في صالة جلوسي بينما أنام أنا في مخزن عمي.
إن تنظيم دخول الضيوف عبر ثلاث نقاط دخول هو في الحقيقة نموذج ذكي لإدارة الازدحام.
إنه ذكي بالنسبة للضيوف. لكنه ليس تخفيفًا من الاكتظاظ — بل نقلًا للمشكلة. أنت لا تقلل الضغط؛ بل تحوّله إلى مناطق خاصة. هذا هو التخطيط الاقتصادي، وليس التخفيف البيئي.
سأنشر صورة غروب شمسي #مبارك من سطحهم الحصري، لكنني سأُهمس في قلبي بكلمة آسف للسكان المحليين. المتع الذنبية نادرًا ما تأتي بضمير نقي.
دعونا نتخلص من الكلام الفارغ: هذا هو تحويل السياحة البحرية إلى نموذج يشبه إيربينب. إنهم لا يقدمون ثقافة — بل يقدمون تخطيطًا مسبقًا.